固原公路工程建设公路排水运用!

2017-11-01 21:06:00 固原公路工程建设
        固原公路工程建设公路排水运用!路面内部排水 路面边缘排水系统。一般高速公路设计均沿路面边缘设置纵、横向排水盲沟,来排除滞留在路面结构内的自由水,排水言沟可以采用无砂混凝土,由水泥处治的开级配组集料组成,孔隙率设计为15%~25%,粗集料最大粒径小大于10mm。路面结构层防水。在路面材料结构设计中,将路面结构层设为密级配结构,设置一层沥青碎石排水层。同时在水稳定碎石层上面设置一层防水层等措施以阻止通过面层下渗的水继续下渗,保证路基基层 具有足够的强度和耐久性。 
 
  地下排水 地下水带来的危害往往很大,地下水通过毛细作用侵润路基,使得土基强度降低,过多的地下水会使得路基泡软、坍塌,并严重影响路面结构的安全。在公路的使用过程中路基路面结构内部的含水量必须控制在干燥或中湿的状态不影响其自身强度和稳定性,在一般情况下,汽车荷载的作用区域达1.2~1.5m。对特重型汽车而言。作用区域可达3m,也就是说,路面以下3m深度范围内的路面结构层和土基,是特重车荷载的持力层,为了防止地下水淹没工毛细水浸润路基,必须将路基地下水位降低到持力层以下,才能确保路基强度延长路而的使用时间。 
 
  固原公路工程建设构造物排水 构造物排水主要包括桥面排水、台背及支档构造物排水。 桥面排水。桥面一般采用四种措施共同作用,以排除桥面范围内降水。(1)桥面设置:横坡和纵坡组成的合成坡度将积水排向行车道两侧,井通过泄
水孔排至地表或地表排水系统中;(2)在桥面行车道外缘,墙式护拦内侧,于中粒式沥青混凝土层设纵向排水盲沟,盲沟内填无砂混凝土,使沥青混凝土铺装内渗水汇集纵向排水盲沟内,再由泄水管排出;(3)桥面铺装内设防水混凝土层;(4)为联单保证桥梁上部结构中钢筋不被锈蚀,提高其耐久性,还需在防水混凝土层顶面设置防水层,以隔绝沥青混凝土层内渗水侵入桥梁上部结构。 台背及支档构造物排水。为疏干台后或档墙后填料中的水分,防止由于积水而使台身承受额外的静水压力、粘性土填料浸水后的膨胀压力,需对台背及支档构造物采取排水设施。桥台、涵台台背采用中粗砂、开山碎石渣等透水性回填料;支档物墙身背后设纵向碎石渗沟,渗沟外包复合工布,渗沟底设软式透水管,透水管通过横向PVC管与墙身表面泄水孔连接,将水排出。 
 
  结语,固原公路工程建设路面排水的重要性已经得到公路建设者的重视,已经在公路排水系统、路面排水设施、排水路面结构等方面进行了大量的研究,并且取得了很好的效果。公路的排水设施是整个公路系统的重要组成部分,好的排水设施对整个公路的使用性能、安全性、舒适性等都有着很大的作用。在设计中,应当积极开拓思路,加强对排水设计的研究,加强排水系统的适应性、有效性,加强排水系统自身的统一协调,以及与周围环境的协调性,使排水系统更好的为整个公路系统服务。 
宁夏银川固原公路工程建设,宁夏银川固原公路工程养护,宁夏银川固原公路设施安装,宁夏银川固原公路机械设备租赁,宁夏银川固原公路沥青研发销售,宁夏正兴通公路养护有限公司,宁夏银川固原公路养护公司,宁夏银川固原沥青,http://www.jfwsc.com